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AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统
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AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统

新能源汽车电驱系统在汽车行业中乘用车、商用车、物流车、重卡系列的应用需求越来越广泛,测功机作为动力装置加载装置,用于汽车动力零部件及子系统性能测试。本系统根据国标GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》及参照其它国标要求和各项电机测试标准,对汽车动力零部件及子系统的试验验证,进一步拓展传统测功机测试试验范围,进行更丰富的动态道路工况试验、极端动态工况试验、拓展ECU标定数据范围,提出了将测功机台架和仿真车辆模型集成方案。在实验室内建立虚拟整车环境,除了可对动力系统进行性能测试外,还能提前预估动力系统与目标车型的匹配情况、以及在实车道路上的工作情况。
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参数

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统—产品背景

概述:

新能源汽车电驱系统在汽车行业中乘用车、商用车、物流车、重卡系列的应用需求越来越广泛,测功机作为动力装置加载装置,用于汽车动力零部件及子系统性能测试。本系统根据国标GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》及参照其它国标要求和各项电机测试标准,对汽车动力零部件及子系统的试验验证,进一步拓展传统测功机测试试验范围,进行更丰富的动态道路工况试验、极端动态工况试验、拓展ECU标定数据范围,提出了将测功机台架和仿真车辆模型集成方案。在实验室内建立虚拟整车环境,除了可对动力系统进行性能测试外,还能提前预估动力系统与目标车型的匹配情况、以及在实车道路上的工作情况。

 

  台架图片

 

参考标准:

GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》

GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能 试验方法》

GB/T 18386-2005《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》

GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》

GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》

GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》

GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

机械制造系统按GB9061-85

电气系统按GB5226-85

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统—拓扑结构

 

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统采用模块化、一体式设计,操作部分符合人体工程学设计,能完成手动/自动模式控制。由机械系统、模拟保障系统、电气系统、测功机运行软件、仿真车辆模型软件系统三部分组成。

机械系统:铸铁平台、加载设备、被测件快速装夹系统、轴系连接部分等设备组成。

模拟保障系统:环境仓、温控系统等设备组成。

电气系统:双向直流电源、加载控制、传感器(转矩、转速、电流、电压、振动、温度)实时数据采集系统、数据采集、电流传感器采集、电参数测量设备、报警系统等设备组成。

测功机运行软件系统:上位机测试软件根据系统分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。

仿真车辆模型:发动机模块、电机模块、电池模块、变速器模块、离合器模块、主减速器模块、车辆纵向动力学模块、驾驶员模块、道路和环境模块、虚拟控制器模块(发动机控制器ECU、变速箱控制器TCU、电机控制器MCU)基于该仿真包用户可搭建多种结构的电驱动,包括纯电动、并联式混动、串联式混动、混联式混动等典型结构。

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统—系统功能

基本范围及精度:

基于新能源电机测试系统、新能源电驱总成测试系统、油电混合动力测试系统等台架参数。

试验项目:

基于各台架类型测试项目。

基于各仿真模型用户可搭建多种结构的电驱动,包括纯电动、并联式混动、串联式混动、混联式混动等典型结构等。

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统—主要特点

01 功能模块化

将所有台架搭建采用功能模块化,以模块组合的形式集中于一台测试系统,客户可根据试验对象的不同,增减测试模块。

02 先进的测量手段

采用先进的实时测控系统,包含输入电参数测试、转速扭矩测试等,扭矩转速采样率高达1000Hz,满足测试系统高精度和快速响应要求,且提供瞬态数据和特征值数据,方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。

03 试验项目齐全

按照国标规定的试验要求,可根据配置模块增减试验项目,可以满足进行各种型式试验的试验项目

04 电机负载

采用异步电机/永磁电机作为被试电机负载,改变传统的负载方式,提高了系统的扭矩和转速的动态测量范围及精度,提升加载性能(正/反向,反拖),缩短加载的响应时间,可实现任意负载曲线的加载,高度模拟电机/驱动器的实时运行工况。

05环境模拟设备

采用压缩机制冷及加热模式作为被试件环境模拟设备及温控系统,使被试件的高温、低温、高湿、低湿的环境模拟,缩短了被试件的老化耐久试验时间,从而提高了整个研发效率,减少研发周期。

06人性化设计

采用专业的电机试验台架,夹具方面具备快速对接功能,且方便装卸与同轴度调节,可适应任意形状的被试电机安装,系统操作采用琴台式/立柜+电脑桌控制模式,可完成单位置完成全部试验操作布局。

07 定制化测试软件

由四川诚邦软件研发团队研发的测试系统试验软件,仿真模型:标准的新能源车辆仿真包用于新能源车辆的建模。车辆模型基于Matlab/Simulink搭建,整个车辆模型运行于实时系统。按照国标要求试验项目,对软件界面和流程进行归类,减少重复试验,极大提升试验人员工作效率。并具备实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出等功能。

AT4000—集成仿真车辆模型的测功机系统—主要应用

乘用车驱动电机及控制系统

商用车驱动电机及控制系统

物流车驱动电机及控制系统

重型卡车驱动电机及控制系统

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