随着时代的进步，各企业工厂在发动机试验室修建方面采用高效、简化的模式，因部分用户采用修建集装箱模式试验室，从而整体试验室基础部分的技术要求及造价大大降低，。本系统根据国标GB/T 18297-2001汽车发动机性能试验方法、GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法及参照其它国标要求和各项发动机测试标准,本集装箱适用于电力测功机和电涡流测功机测试系统的试验台架。
车用变速箱(MT、AMT、CVT、AT)测试系统在汽车行业中传动系统中, 车用变速箱在产品研发及出厂检测必须确保变速箱产品性能及产品质量,因此对变速箱的性能进行严格的测试尤为重要。本系统根据国标QC/T 1022—2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对变速箱系统试验目的、试验步骤和试验计算方法进行型式验证测试。
工程机械液力变矩器测试系统在汽车行业中传动系统中, 车用变速箱在产品研发及出厂检测必须确保变速箱产品性能及产品质量,因此对变速箱的性能进行严格的测试尤为重要。本系统根据国标GB-T 7680-2005 液力变矩器性能试验方法JB/T9720-2001工程机械变速器性能试验方法及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对液力变矩器系统试验目的、试验步骤和试验法进行型式验证测试。
矿用减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，矿用减速器达六十多种矿用(刮板机、转载机、破碎机、皮带机)圆锥圆柱齿轮减速器及行星齿轮减速器，功率覆盖40-2000KW，在现代矿用机械中应用极为广泛。本系统根据JB/T 12808-2016 矿用重载行星齿轮减速器及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对变速箱系统试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。
通用减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。本系统根据JB/T9050.3—1999圆柱齿轮减速器加载试验方法及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对变速箱系统试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。
直升机减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。本系统根据JB/T9050.3—1999圆柱齿轮减速器加载试验方法及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对变速箱系统试验目的、试验步骤和试验方法进行型式验证测试。
新能源汽车电驱总成系统在汽车行业的电驱总成系统都必须做到每台检测合格出厂，各厂家对检测的需求越来越大，在满足EDS电驱总成生产完成至检测出厂。根据各电驱总成产量的需求，整个的生产节拍和检测的节拍的时间和流程，产线生产完成直接与测试对接。EDS电驱总成在出厂检测必须确保(电机、控制器、变速箱)产品性能及产品质量,因此对整车系统电驱总成的性能匹配进行严格的测试显得尤为重要。本系统根据电动汽车用驱动电机系统及电驱动总成能效等级和试验方法及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对EDS总成出厂合格判定测试。
新能源汽车纯电动减速器(EV)系统都必须做到每台检测合格出厂，各厂家对检测的需求越来越大，在满足纯电动减速器(EV)完成至检测出厂。根据各纯电动减速器(EV)产量的需求，整个的生产节拍和检测的节拍的时间和流程，产线生产完成直接与测试对接。纯电动减速器(EV)在出厂检测必须确保变速箱产品性能及产品质量,因此对减速器的性能进行严格的测试与分析显得尤为重要。本系统根据国标QC/T 1022—2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》及参照其它国标要求和各项总成测试标准,对纯电动减速器(EV)试验目的，对纯电动减速器(EV出厂合格判定测试。
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